Сергей Девяткин

“Ауди-А4” нового поколения продается в России с двумя типами кузовов: седан и универсал, с семью бензиновыми и одним дизельным двигателем. Цена: от $30 208 до $93 293.

Какой кузов?

1-е место: седан. Престижную “четверку” чаще всего покупают обеспеченные люди, которым просто не нужна большая машина, или в качестве второго автомобиля в семье – для супруги. Классический седан для таких целей – оптимальный выбор.

2-е место: универсал. По меркам универсалов среднего класса объем его багажника скромен (440/1185 л). Наиболее удачная роль для “А4-Авант” – типичный имидж-вагон для человека, желающего подчеркнуть приверженность активному образу жизни.

Какая комплектация?

Базовое оснащение для всех А4 едино, и его вполне можно считать одним из самых щедрых в классе: АВS, ESP, 6 подушек безопасности, активные подголовники, СD-магнитола, круиз- и разделенный климат-контроль, электропривод обогреваемых зеркал и стеклоподъемников, обогрев форсунок стеклоомывателя, кожаная обивка руля и противотуманные фары, обогрев передних сидений и противоослепляющее зеркало в салоне.

Однако уже начиная с двигателя в 163 л. с. этот список становится еще шире – на руле появятся кнопки управления радио и телефоном. Покупатель версии 2,0T, 3,0 или 3,2 получает СD-чейнджер, подлокотник, датчик света и дождя, биксеноновые фары. Бонус же топовых версий S4-4,2 шире еще более чем на десяток позиций, самые интересные из которых – спортивные кресла “Рекаро” с электроприводом и диски из легкого сплава.

И, наконец, помимо базовой комплектации, существует обширный список заказного оборудования, из которого вы можете набирать опции по своему усмотрению. Поэтому исполнение А4 зависит исключительно от вас.

Для оформления интерьера предлагается 9 видов ткани, 15 видов кожи, 2 вида замши “Алькантара” и 5 видов декоративных вставок в двери и переднюю панель. Вот лишь немногие из ОБИЛИЯ ВАРИАНТОВ

РЕКОМЕНДОВАННЫЕ РОЗНИЧНЫЕ ЦЕНЫ, $
Двигатель	1,6	2,0	1,8Т	2,0Т	3,0	3,2	2,4	2,0TDi
Кузов
4-дверный седан	30 208	32 922 34 887*	35 990 38 443* (39 210)	41 890 44 343* (45 110) (47 563**)	52 131* (52 805) (54 710**)	57 525* (58 174) (60 104**)	(89 321) (91 251**)	38 749 41 158*
5-дверный универсал “Авант”	32 758	34 964 37 137*	38 540 40 993* (41 760)	44 440 46 893* (47 660) (50 113**)	54 847 54 173* (57 112**)	59 567* (60 216) (62 146**)	(91 363) (93 293**)	41 298 43 708*
* Вариатор. ** АКП “Типтроник”. ( ) – полный привод.

Возможные опции:

$1036 – парктроник спереди и сзади; $1751 – стереосистема “Симфони” с CD-чейнджером и 10-ю динамиками; $908 – стереосистема “Боуз” с 10-ю динамиками и процессором; $589 – CD-чейнджер; $669 – сигнализация; $398 – круиз-контроль; $382 – бортовой компьютер; $334 – электрогидроусилитель руля “сервотроник”; $256 – подлокотник; $382 – автозатемняющееся зеркало, датчики света и дождя; $447 – электропривод складывания зеркал; $461– датчик давления в шинах; $128 – отключаемая подушка безопасности; $540 – задние боковые подушки безопасности; $1149 – электропривод регулировки сиденья водителя; $1592 – электропривод регулировки передних сидений; $645–980 – шесть видов многофункциональных рулей с кожаной отделкой; $447 – откидывающаяся спинка задних сидений; $286 – люк в задней спинке с чехлом для длинномеров; $876 – обогрев сидений; $1354 – биксеноновые фары; $1894 – поворотные биксеноновые фары; $415 – омыватель фар; $1514 – люк с электроприводом; $2196 – люк с электроприводом и солнечной батареей; $1195 – фаркоп; $780 – подготовка под установку телефона; $2151 – стояночный отопитель; $780 – двойные стекла; $241 – угольный фильтр салона; $589 – шторки на задние боковые и заднее (с электроприводом) стекла.

Какой двигатель?

-е место: 1,8Т (163 л. с.). Самый разумный компромисс между динамикой и ценой. Такой автомобиль запросто развивает 200 км/ч, даже с полной загрузкой сохраняет достойный запас тяги для обгонов на коротких прямых и при этом еще вполне экономичен.

2-е место: 2,0 л (130 л. с.). В общем, для А4 его хватает. Поэтому, если вы не предъявляете особых требований к динамике и вам не нужна машина с полным приводом, можете сэкономить $3–3,5 тысячи по отношению к 163-сильному “1,8-Турбо”.

3-место: 2,0T (200 л. с.). Новинка концерна “Фольксваген” уже позволяет соперничать с мощными V6 как в городе, так и на шоссе. Правда, высокой экономичности и долговечности от такого мотора можно ждать при условии использования только высококачественного топлива. Кроме того, машина с таким двигателем уже существенно (примерно на $6 тысяч) дороже лидера.

4-е место: 2,0TDi (140 л. с.). Мотор очень тяговит и экономичен. Он подойдет для тех, кому надо ездить далеко и быстро, и кто не хочет за это переплачивать. В минусах отсутствие полноприводных модификаций, высокие требования к качеству топлива и дорогое, в сравнении с бензиновыми моторами, сервисное обслуживание.

5-е место: 3,0 л (218 л. с.). Двигатель престижа. Обычно с таким мотором покупают полноприводную, богато оснащенную машину. В данном случае речь идет о суммах порядка $60 000.

6-е место: 3,2 л (256 л. с.). Еще “горячее” 3-литрового собрата и благодаря более современной и опять-таки более требовательной к качеству топлива системе впрыска даже несколько экономичнее. Однако дополнительные 38 л. с. будут стоить $5400.

7-е место: 1,6 л (102 л. с.). Надежный, но по современным меркам явно слабый “фольксвагеновский” 1,6 был бы минимально достаточен лишь для небольшой машины “гольф”-класса.

8-е место: 4,2 л (344 л. с.). Может с легкостью возить даже представительский А8, но устанавливается также на спортивную версию S4. Сами понимаете, такой самолет, да еще за $89–93 тысячи нужен единицам.

Двигатели	1,6	2,0	1,8T	2,0T	3,0	3,2	4,2	2,0TDi
Конструкция	4-цилиндровый рядный				6-цилиндровый V-образный		8-цил. V-обр.	4-цил. V-обр.
Расположение	спереди продольно
Рабочий объем, смз	1595	1984	1781	1984	2976	3123	4163	1984
Количество клапанов	8	20	20	16	30	24	40	16
Мощность, л. с. при об/мин	102/5600	130/5700	163/5700	200/5100	218/6300	256/6500	344/7000	140/4000
Крутящий момент, кгс·м при об/мин	15,1/3800	19,9/3300	23/1950	28,5/1800	30,6/3200	33,6/3250	41,8/3500	32,6/1750
Скорость, км/ч	190	212;205*	228;223* (226)	241;235* (238);(235**)	(244);238* (238**)	(250);245* (250**)	(250) (250**)	212;206*
Разгон 0–100 км/ч, с	12,6	9,9;10,4*	8,6;8,6* (8,7)	7,3;7,3* (7,2);(7,7**)	(7,1);6,9* (8,7**)	(6,4);7* (6,9**)	(5,6) (5,8**)	9,7;9,8*
Расход топлива, л/100 км, шоссе/город	6/10,8	6,0/11,5 6,2/10,9*	6,4/11,3 6,4/11,4* (7,1/12,8)	5,8/10,9 6,3/11,2* (6,6/12,6) (7,2/13,1**)	(8,5/15,8) 7/13,6* (8/16,4**)	(7,8/15,4) 7/13,6* (7,9/15,4**)	(9,8/19,5) (9,1/17,9**)	4,5/7,8 4,7/7,7*
* Вариатор. ** АКП “Типтроник”. ( ) – полный привод.

Какой цвет?

А4 может быть окрашена в один из восемнадцати цветов. Доплаты не требуют белый и три “бриллианта”. Остальные металлики и перламутровые цвета стоят $1036.

Какая трансмиссия?

А4 – один из немногих автомобилей в среднем классе, который можно купить в полноприводном варианте. Однако удовольствие это не из дешевых. Казалось бы, в масштабе цен “Ауди” доплата не так уж велика – $3220. Но вот беда, желающим получить такой нужный в России “кваттро” с автоматической трансмиссией придется выбирать машину с мотором минимум в 200 л. с., а это уже целых $47 563.

Вот почему оптимальным во всех отношениях будет выбор переднего привода и МКП. Тем, кто не мыслит своего автомобиля без “автомата”, следует учесть, что на полноприводных версиях это “Типтроник” – привычная АКП с гидротрансформатором, доплата за который от $1900 до 2500. Роль же “автомата” на переднеприводных машинах играет бесступенчатый вариатор. Такой отличается еще большей, чем “Типтроник”, плавностью переключений, а стоит в зависимости от мотора примерно столько же.


Мы решили:

Оптимальная А4 – это переднеприводный седан со 163-сильным мотором. Изначально такой автомобиль стоит $35 990 с ручной коробкой и $38 443 с бесступенчатым вариатором. Но учитывая, что из заказного оборудования вы все равно что-нибудь выберете, рассчитывать надо на $40–42 тысячи.

http://www.kupiavto.ru