В 16 ЧАСОВ 19 июня 2005 завершился 24-часовой марафон в Ле-Мане. И вновь, в пятый раз за последние шесть лет, самую престижную суточную гонку мира выиграл спортпрототип Audi R8. В составе победившего экипажа ехали ветераны финн Юрки Ярвилехто, немец Марко Вернер и датчанин Том Кристенсен. Для Кристенсена это седьмая победа — теперь он стал рекордсменом Ле-Мана, опередив Жаки Икса с его шестью победами. Два других Audi R8 — на третьем и четвертом местах. А на второй ступеньке пьедестала — французы Эммануэле Коллар, Жан-Кристоф Буйон и Эрик Комас на прототипе Pescarolo Judd.

Это была самая трудная победа Audi за шестилетнюю историю cуперспайдера R8. В этом году технический регламент самого мощного класса прототипов LMP1 изменился, однако немцы не успели переделать свой автомобиль. А может быть, не захотели — ведь к следующему году в Ингольштадте готовят новый прототип Audi R9. В итоге машины R8 были допущены к гонкам, но с «пенализацией» в виде рестриктора меньшего диаметра, который понизил мощность турбомотора V6 с 600 л.с. до 530 л.с. В результате немецкие болиды заметно проигрывали в скорости прототипам Pescarolo Judd — французские машины, оснащенные пятилитровым атмосферным мотором мощностью 630 л.с., выигрывали у Audi R8 по 5—10 секунд с круга. Однако в Ле-Мане важна не только скорость, но и надежность. А в этом немецким машинам не было равных — из-за череды поломок самый быстрый экипаж на Pescarolo отстал от лидера на два круга.

В классе GT1 победный дубль сделали американские автомобили Chevrolet Corvette C6-R. Они проигрывали в скорости спорткарам Aston Martin DBR9, которые лидировали большую часть гонки. Но англичан подвели поломки, и лучший Aston Martin был на финише только третьим в классе. Экипаж команды Russian Age Racing в составе Кристофа Бушу, Алексея Васильева и Николая Фоменко, который выступал на Ferrari 550 Maranello, финишировал в классе GT1 на пятом, последнем месте: ехать быстрее не позволял автомобиль.

Подробный рассказ о ходе марафона — в следующем номере Авторевю.

24 часа Ле-Мана. Сартэ (Франция), 18—19 июня
1	LM P1	Т. Кристенсен/Ю.Ярвилехто/М. Вернер	Audi R8	370 кругов
2	LM P1	Э.Коллар/Ж.-К.Буйон/Э.Комас	Pescarolo Judd	+2 круга
3	LM P1	Ф.Била/Э.Пирро/А.МакНиш	Audi R8	+6 кругов
…5	GT1	О.Гэвин/О.Беретта/Я.Магнуссен	Corvette C6-R	+21 круг
…10	GT2	М.Либ/Л.Хиндери/М.Рокенфеллер	Porsche 911 GT3 RSR	+38 кругов
…17	GT 1	К.Бушу/А.Васильев/Н.Фоменко	Ferrari 550 Maranello	+55 круга
…20	LM P2	Т.Эрдос/М.Ньютон/У.Хьюз	Lola MG	+65 кругов

Источник: http://www.autoreview.ru