Каталог моделейПо многим причинам Audi 100, которая выпускалась с 1969 по 1976 года трудно назвать родоначальницей семейства. В первую очередь это некоторые конструктивные решения, которые никогда больше не повторялись на этих машинах и благодаря которым первая Audi 100 так и осталась автомобилем начала 70х, заложив лишь концепцию больших машин с приводом на переднюю ось и продольно расположенным двигателем. Следующее же поколение этой модели в основном зафиксировало технические решения, которые в последствии с модификациями продержались достаточно долго.
Audi 100 нового поколения была представлена в июне 1976 года. Первоначально производились кузова двух и четырехдверный седаны, а в сентябре 1977 к ним добавился кузов универсал, который из-за большого угла наклона задней двери был похож больше на хетчбек.
Внешне новая Audi 100 очень напоминала увеличенную Audi 80 того же модельного года. Были они похожи и конструктивно - передняя подвеска Mc Pherson, задняя - полунезависимая балка на продольных рычагах с тягой Панара, хотя в силовых агрегатах для Audi 100 акцент был сделан на более мощные моторы. В США эта модель продавалась под индексом Audi 5000.
Однако было одно обстоятельство, которое подчеркивало уникальность этих автомобилей. Как раз к выпуску нового поколения Audi 100 двигателисты подготовили первый в мире серийный пятицилиндровый бензиновый мотор объемом 2.2 литра, который объединял в себе мощность шестицилиндрового и экономичность и компактность четырехцилиндрового двигателей. Именно эти рядные пятицилиндровые моторы, которые появились на Audi 100 в 1977 году и стали визитной карточкой нового семейства распространившись затем и на младший класс. В 1978 году впервые на автомобилях Audi 100 появились дизельные двигатели.
В конце 1979 года появилась топ версия модели 100 с собственным названием - Audi 200. Она отличалась высоким уровнем базовой комплектации и оснащалась только самыми мощными пятицилиндровыми моторами в том числе и турбированными. Audi 200 не имела кузова универсал и в этом кузове выпускалась до 1984 года включительно.
|
Модельный период
|
Модификации
|
Двигатель
|
Трансмиссия
|
|
10.78-07.82
|
100 5D, 100 L5D, 100 GL5D, 100 CD5D, 100 CD DIESEL, 100 CL DIESEL, 100 GL DIESEL,
|
CN 2.0л дизель, 51 kW
|
4 ст., 5 ст., 3 ст. АКПП
|
|
11.81-07.82
|
100 CD TURBO DIESEL, 100 CL TURBO DIESEL
|
DE 2.0л турбодизель, 66 kW
|
5 ст., 3 ст. АКПП
|
|
08.76-07.82
|
100, 100 L, 100 GL, 100 FORMEL E, 100 CL FORMEL E, 100 C, 100 CL
|
YV 1.6л бензин, 63 kW
|
4 ст., 5 ст., 3 ст. АКПП
|
|
08.80-07.82
|
100 5, 100 L5, 100 GL5, 100 C5, 100 CL5, 100 CD5
|
WH 1.9л бензин, 74 kW
|
4 ст., 5 ст.
|
|
06.76-07.78
|
100 S, 100 LS, 100 GLS
|
WA, WF 2.0л бензин
|
4 ст., 3 ст. АКПП
|
|
03.77-07.82
|
100 5S, 100 C5S, 100 L5S, 100 CL5S, 100 GL5S, 100 CD5S, 100 5E, 100 C5E, 100 L5E, 100 CL5E, 100 GL5E, 100 CD5E
|
WB, WC, WE, WG 2.2л бензин
|
4 ст., 5 ст., 3 ст. АКПП
|
|
10.79-09.82
|
200 5E
|
WC 2.2л бензин, 100 kW
|
5 ст., 3 ст. АКПП
|
|
10.79-09.82
|
200 5T
|
WK 2.2л бензин, турбонаддув, 100 kW
|
3 ст. АКПП
|
|
10.79-09.82
|
200 5T
|
WJ 2.2л бензин, турбонаддув, 125 kW
|
5 ст., 3 ст. АКПП
|
|
08.80-09.82
|
200 5T
|
WS, KJ 2.2л бензин, турбонаддув, 125 kW
|
3 ст. АКПП
|
прислал Koper
| Дивіться також: Статті (2) | Фотогалерея (3) |