Важливі віхи в історії технічних досягнень Ауді АГ (Інгольштадт) в період 1949-1999 років
 
1949 / ДКВ швидкохідна вантажівка F 89 L і ДКВ мотоцикл RT 125 W, перша післявоєнна продукція Ауто Уніон

1950 / ДКВ F 89 P Мастеркласс лімузин і кабріолет з двоциліндровим двохтактовим двигуном

1951 / Палітра легкових автомобілів ДКВ розширюється моделями Комбі (універсал), двомісними кабріолетами і двомісними купе. Асортимент мотоциклів ДКВ поповнюється моделлю RT 200.

1952 / ДКВ RT 250 (цей мотоцикл міг випускатися також з коляскою)

1953 / ДКВ 3=6 особливого класу Тип F 91 з трьохциліндровим двохтактовим двигуном - лімузини, комбі, купе і кабріолет

1954 / Новинки в області двоколісних транспортних засобів: ДКВ RT 175 і Хобі Ролер (з автоматичною коробкою передач)
   
1955 / Як наступник ДКВ F 91 з'являється Тип F 93 (також лімузин Тип F 94)

1956 / Автомобіль підвищеної прохідності ДКВ з приводом на всі колеса (з 1962 року під назвою Мунга). ДКВ мопед "Хуммель" з трьохшвидкісною коробкою передач завершує палітру двоколісного транспорту ДКВ.
   
1957 / Ауто Уніон 1000, покращувана версія ДКВ 3=6 з могутнішим трьохциліндровим двохтактовим двигуном. Ауто Уніон 1000 Sp з кузовом купе, спортивний двомісний автомобіль з американськими формами.
   
1958 / Осінню 1958 року в Інгольштадте припиняється випуск двоколісного транспорту.

1959 / ДКВ Юніор, малолітражний автомобіль з великою економією місця і трьохциліндровим двохтактовим двигуном
   
1961 / З'являється Ауто Уніон 1000 Sp з кузовом родстером.
  
1963 / На зміну ДКВ Юніор приходить ДКВ F 12. Вперше в Німеччині автомобіль такого класу має передні дискові гальмівні колодки.
   
1964 / ДКВ F 102, сучасний автомобіль середнього класу (з трьохциліндровим двохтактовим двигуном і переднім приводом). На ринок виходить також ДКВ F 12 з кузовом родстер.

1965 / Ауто Уніон виходить на ринок моделей з чотиритактовим двигуном. Її назва: Ауді. З 1966 випускаються Ауді Супер 90, Ауді 75, Ауді 80 і Ауді 60 різних потужностей.
   
1966 / З конвейєра сходить останній ДКВ F 102, цим закінчується багаторічна практика двохтактових двигунів Ауто Уніон під маркою ДКВ.
   
1968 / Перший Ауді 100
   
1970 / Ауді 100 S з кузовом купе 1972;  Ауді 80: перший автомобіль, обладнаний плечем обкатки із стійкою колією, "Автомобіль року"
   
1974 / Ауді 50: перший автомобіль компакт-класса в Німеччині
   
1976 / Ауді 100 другого покоління
   
1979 / Ауді 200, могутній автомобіль люкс - модель-сестра Ауді 100
   
1980 / Ауді кваттро: перший легковий автомобіль серійного виробництва з постійним приводом на всі колеса

1982 / Ауді 100 третього покоління, чемпіон світу за аеродинамічними показниками з коефіцієнтом аеродинамічного опору -0,30, "Автомобіль року 1983"
   
1986 / Ауді 80/90 третього покоління, перший серійний автомобіль з повністю оцинкованим кузовом
   
1988 / Ауді V8, модель предсставітельського класу з V8-двигателем об'ємом 3,6 л і чотирьохклапанною технікою, 250 л.с., постійний привід на всі колеса. Ауді з кузовом купе
   
1990 / Ауді 100 / Ауді 100 Авант четвертого покоління (різновиди двигунів: чотирьох-, пяти- і шестициліндрові)

1991 / Ауді 80 TDI - чемпіон світу по економічності
   
1994 / Введення на ринок автомобіля Ауді А8, виконаного за технологією Audi Space Frame (ASF) Ауді А6/Ауді А6 Авант, моделі-наступники Ауді 100 Ауді А4, наступник Ауді 80
   
1995 / Ауді представляє спортивні автомобілі ТТ Купе і ТТ Родстер
   
1996 / Ауді А3, привабливий трьохдверний автомобіль малого класу
   
1997 / Ауді представляє концепт-кар AL 2 Ауді А6

1998 / Ауді А6 Авант, Ауді ТТ Купе
   
1999/ Ауді ТТ Родстер. Серійне виробництво автомобіля A2