Эту машину купил 2,5 года назад. До этого ездил на Mazda-626 (2.0i), Opel Vectra (2.0i), Hyunday Pony (1,5 k).

Попробую, как смогу характеризовать Ауди в сравнении с перечисленными марками.

1. Ходовая: Достаточно мягкая машина, присутствует ощущение комфортной езды. Единственный недостаток, как мне показалось - неуверенное вхождение в повороты на больших скоростях (160-190 км/ч), что касается ровной дороги - едет изумительно. В этом отношнии еще уверенней на дороге чувствует себя Опель Вектра А (1995 г/в), но Вектра более шумная. Мазда в отличии от этих машин изумительно держит повороты но на ровной дороге машину болтает.

2. Двигатель: в моей Ауди двигатель не мощный, всего 90 л.с. - сказывается моноинжектор. В аналогичных машинах с инжектором уже 115 л.с. при 2-х литрах. Машина не приемистая - приходится докручивать на каждой передаче до 4-4,5 тыс. об/м. Несмотря на это машина розгоняется до 190-195 км/ч. Могу отметить ровную и не шумную работу двигателя. Сильно громко работает вентилятор. Расход топлива в городском режиме, при оборотах указанных выше, около 11-12 литров. По трассе, на больших скоростях, расход такой-же, при скорости 120-130 км/ч можно снизить расход топлива до 8 литров.
Мазда - наоборот, имеет хорошую динамику (при тех же 2.0 имеет 136 л.с.), двигатель на ней стоял 16 клапанный на 2 распредвала. Но скоростной предел этой машины - 180 км/ч. расход: с кондиционером - 12-13л., без 10-11 л. Двигатель работает очень тихо, и держит постоянную температуру.
Опель - ничего особенного: 8 клапанов на 1 распредвал. Работа двигателя ровная, но шумная.

Салон: Ауди очень сильно отличается по комфорту от Опеля и Мазды: широкие большие сиденья, высокое торпедо, достаточное расстояние между передними и задним сиденьем, высокий потолок. Единственное - машина расчитана на 4-х человек, включая водителя, и на дальних расстояниях, пятый человек устает.

Кузов:
Ауди - оцинкованный с хорошей шумоизоляцией;
Опель - неоцинкованный, шумоизоляция плохая;
Мазда - оцинкованный, шумоизоляция "могла быть и лучше".

Запчасти: Недорого, приблизительно в таком же диапазоне как и Вектра и существенно, почти в 2 раза, дешевле чем Мазда. Приведу несколько примеров:
амморизатор передний - от 25 до 45 у.е. в зависимости от производителя;
стойка стабилизатора - 16 у.е.
сайлетблоки передних рычагов - 25 у.е. комплект (4 шт.)
колодки передние - около 20 у.е.
шаровые - 25-30 у.е. комплект.
опорный подшипник в комплекте с подушкой - 8 у.е.

В целом машиной доволен. Единственное что хочу посоветовать Вам при покупке такого автомобиля выбирать двиатель хотя бы 115 л.с., а если Вы не "лихачите" тол вполне достаточно и 90.




Александр

mailto:kudlay@rambler.ru

Источник: http://vodila.net