Наша марка
Вхід
Логін:

Пароль:



Партнери
ФотоПродаж
05.12.2021. SQ5, Киев,

34500
Пiдписка
Введiть Ваш Е-Mail:
Пiдписатись
Вiдмовитись
2 + 2 =
Реклама
Дитячі Будинки України
Вчимо мат.частину
Двигатель RN
©http://www.audi-faq.auto.ru/

Код двигателя: RN
 
Выпускался с - по: 09.86 - 08.87
 
Тип двигателя: бензиновый атмосферный
 
Число и расположение цилиндров: 4, рядное
 
Рабочий объем двигателя, см3: 1595
 
Мощность,
кВт/при об/мин: 55/5000
л.с./при об/мин: 75/5000
 
Максимальный крутящий момент,
Нм/при об/мин: 125/2700
 
Диаметр цилиндра, мм: 81,01
 
Ход поршня, мм: 77,4
 
Степень сжатия: 9,0
 
Тип моторного масла: не ниже VAG 501.01
 
Количество моторного масла, л: примерно 3
 
Тип карбюратора/впрыска: Kechin I
 
Топливо: бензин 91
 
Система зажигания: TSZ
 
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
 
Начальный угол опережения зажигания: регулируется
 
Угол открытия впускного клапана перед ВМТ: 0
Угол закрытия впускного клапана после НМТ: 22
Угол открытия выпускного клапана перед НМТ: 28
Угол закрытия выпускного клапана после ВМТ: 6 до ВМТ
 
Наличие катализатора: нет
 
Наличие лямбда-регулирования: нетна модели: Audi-80 B3
 
Диапазон номеров, выпущенных двигателей: RN000001 - RNXXXXXX
 
Рабочая температура двигателя (по датчику ОЖ): 87 - 102
 
Термостат
Температура начала открытия: 87
Температура полного открытия: 102
 
Емкость системы охлаждения и отопления, л: 7
 
Объем топливного бака, л: 60+8
 
Максимальная скорость (паспортная), км/ч: 170
 
Время разгона
0 - 80 км/ч, c: 8,8
0 - 100 км/ч, c: 13,8
 
Расход топлива (паспортные данные):
При скорости 90 км/ч: ххх
При скорости 120 км/ч: ххх
В условном городском цикле: ххх
 
Свечи зажигания: BOSCH W 8DTC, BERU 14-7DTU, NJK BP5ET, Champion N7 BYC
 
Привод ГРМ: зубчатый ремень (ххх зубьев)
 
Ремень генератора: клиновой 9,5x 950
 
Ремень компрессора кондиционера: нет
 
Ремень насоса ГУ: клиновой 9,5 x 850
 
Словестное описание:
 
1 Общее описание
Двигатель с кодом RN, выпускался в период с сентября1986 года по август1987 года и устанавливался на автомобили Audi-80 В3("бочка", седан) с МКПП с кодами AKL или AUF (012). Модификация двигателя, с катализатором, карбюратором "Экотроник" 2ЕЕ, называется РР. Двигатель бензиновый (ОЧ=92), без турбонаддува, 4-х цилиндровый, рядный с верхним распредвалом, установлен традиционно спереди автомобиля. Коленвал имеет пять коренных подшипников, вкладыши центрального коренного подшипника включают фланцы или отдельные упорные шайбы для регулировки бокового люфта коленвала. Распредвал приводится зубчатым ремнем от звездочки коленвала. Ремень также ведет промежуточный вал, который используется для вращения распределителя, масляного насоса и топливного насоса. Клапаны управляются от распредвала через гидравлические толкатели, зазоры клапанов устанавливаются автоматически.
 
Двигатель имеет полнопоточную систему смазки от масляного насоса шестереночного типа, установленного в поддоне и приводимого расширением распределителя, который самостоятельно установлен на промежуточном вале.
 
Масляный фильтр - патронного типа, установлен на левой стороне блока цилиндров. Имеются два датчика давления масла, расположенные на кожухе масляного фильтра, нижний срабатывает при 0.3 бар, верхний - при 1.8 бар.
 
Максимальная мощность составляет 75л.с. (55kW) при 5000 об/мин, а максимальный крутящий момент 125Нм при 2700об/мин. Система питания двигателя - карбюратор с двумя смесительными камерами с падающим потоком Keihin I. Система управления зажиганием называется TSZ-H с датчиком Холла. Регулировка угла опережения зажигания на этом двигателе производится поворотом корпуса распределителя. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2. Высоковольтная часть системы зажигания состоит из одной катушки зажигания, трамблера, высоковольтных проводов и трехэлектродных свечей. Геометрическая степень сжатия двигателя - 9,0. Паспортное время разгона 0-100 км/ч для автомобиля в варианте quattro составляет 13,8 секунд, а максимальная развиваемая скорость - 170км/ч.
 
Двигатель кажется слабоватым для такой машины, имеет хорошую тягу "на низах". Эластичность его позволяет разгоняться даже на 3-ей передаче с 20 км/час. Однако, если "вдавить тапку" машина с места уходит от переднеприводных ВАЗов.
 
... to be continued
 
Составитель: Петров Александр(А80808)
 
Статья взята с http://www.audi-faq.auto.ru/

 








Інші статті цього розділу:

Як стати Партнером Клубу Ауді Карта проїзду на місце зустрічі Клубу
Правові аспекти Краткий справочник флэймогона
Конфіденційність Правила форумів
Коди кнопок
historical images
Контакти: info@audi.org.ua

Розроблено Webtime

Дизайн: kondrat.com.ua