Методика А
 
Если на панели приборов присутствует лампочка CHECK ENGINE, то считать коды можно с помощью именно этой лампочки
 
Методика считывания такова:
В случае, когда неисправность может привести к поломке двигателя, лампа предупреждения на панели приборов загорается, сигнализируя о неисправности . Лампа предупреждения загорается также каждый раз при включении зажигания. Код неисправности состоит из четырех групп миганий лампы предупреждения. В каждой группе максимум четыре мигания, и между группами есть паузы длительностью две с половиной секунды . Код неисправности хранится в памяти ECU до выключения зажигания
 
-О возникшей неисправности сигнализирует лампа "CHECK ENGINE" (CE), расположенная на панели приборов ). При запуске системы самодиагностики лампа "CHECK ENGINE" начнет гореть мигающим светом, индицируя код неисправности. Код представлен четырьмя группами миганий, до четырех вспышек в каждой группе, группы разделены паузами длительностью 2,5 сек. Код неисправности определяется подсчетом миганий в каждой из групп.
 
• Включите зажигание.
• Если лампа предупреждения не горит, перемкните контакты реле бензонасоса с, помощью запасного предохранителя
 

 
• Если после этого лампа загорелась, проверьте ее цепь питания.
• Запустите двигатель. Вы должны проехать и автомобиле не менее пяти минут. Удостоверьтесь, что частота оборотов двитателя во время езды превышала 3000 об/мин и дроссельная заслонка открывалась полностью (кратковременно). После этого двигатель должен поработать в режиме Х.Х. в течение 2-х мин.
Примечание. Если двигатель не запускается, прокрутите его стартером приблизительно шесть секунд, не выключайте зажигание
•Перемкните контакты реле бензонасоса на время не менее четырех секунд и, удалив перемычку, наблюдайте за лампой предупреждения.
• Отметьте количество мигании и затем снова перемкните контакты реле бензонасоса для выявления других неисправностей.
• Сравните полученный код неисправности с Таблицей кодов неисправностей.
• Если постоянно индицируется код 0-0-0-0 , то это говорит об окончании кодовой последовательности.
• Если индицируется код 4-4-4-4, то это говорит об отсутствии в памяти записи кода ошибки.
• Если индицируется более одной неисправности, то они должны устраняться в том же порядке, что и порядок появления их кодов.
 
Методика В
 
В случае возикнования неисправности ее код заносится в память ECU и может считаться при помощи светодиода.
 

 
Подготовка к тестированию
Проверьте исправность следующих предохранителей:
код двигателя 7А - 12, 13, 27 и 28
код двигателя NM - 12 и 13
код двигателя ЗА - 13, 21, 27 и 28
код двигателя 6А - 27 и 28
Доведите двигатель до рабочей температуры * (не менее 80° С).
На короткое время полностью откройте дроссельную заслонку и, когда обороты двигателя превысят три тысячи об/мин, закройте ее.
 
Тестирование
 
• Подсоедините светодиод к зажимам А (черный) и В (коричневый), которые находятся в вещевом ящике водителя.
Примечание: Голубые вилка и розетка при этом тестировании не используются.
• Соедините концы перемычки на время не менее четырехсекунд.
• Разъедините концы перемычки .
• Светодиод должен излучать мигающий свет.
• Кодовая посылка разбита на четыре группы. В каждой группе может быть до четырех миганий светодиода. Группы миганий разделены между собой паузами.
 

 
• Сосчитайте количество миганий в каждой группе и сравните полученный код с Таблицей кодов неисправностей.
• Система может запомнить несколько кодов неисправностей. Продолжайте тестирование, пока не появится код 0-0-0-0.
• Для очистки памяти кода неисправностей после устранения неисправностей выключите зажигание и соедините концы провода .
•Включите зажигание и убедитесь, что светодиод продолжает гореть.
•Разъедините концы перемычки на время не менее четырех секунд. Должен индицироваться код 0-0-0-0.
• Соедините концы перемычки на пять секунд, затем разъедините их.
• Светодиод должен гореть, показывая, что память кодов неисправностей очищена.
 

Код	Возможная причина неисправности	КЕ/КЕЗ Jetronic/Motronic	Mono Jetronic/Motronic	Motronic	Digifant	Diesel TDI
1111	Неисправность блока управления (ЕСМ)	ЕСМ	ЕСМ	ЕСМ	ЕСМ	ЕСМ
1231	Датчик скорости автомобиля	G68	G22	G22
1232	Электропривод дроссельной заслонки		V60
1412	Датчик положения Modulating Piston					G149
1414	Датчик температуры катализатора N1					G20
1422	Датчик температуры катализатора N2					G132
1423	Неисправность катализатора (дизель)					+
1424	Клапан системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)					N161
2111	Датчик оборотов двигателя	G28		G28		G28
2112	Датчик момента зажигания	G4		G4
2113	Датчик положения коленчатого вала, Датчик Холла на распределителе	G40	G40	G40	G40
2114	Смещение датчика положения KB			+
2121	Переключатель XX	F60	F60	F60	F60
2122	Сигнал скорости автомобиля	+
2123	Переключатель "полная нагрузка"	F81
2132	Нет сигнала между блоком ЕСМ и блоком зажигания	+	+
2141	Неправильная работа системы по датчику детонации N1	+		+	+
2142	Датчик детонации №1	G61		G61	G61
2143	Неправильная работа системы по датчику детонации N2			+
2144	Датчик детонации N2			G66
2211	Датчик хода иглы					G80
2212	Датчик положения дроссельной заслонки		G69	G69	G69
2214	Превышение максимума по оборотам двигателя			+
2221	Дефект впускного коллектора, давление наддува			+		G71
2222	Датчик давления во впускном коллекторе	G71			+
2223	Датчик высоты	F96		F96
2224	Превышение давления наддува			+		+
2231	Система контроля XX	+		+
2232	Датчик расхода воздуха	G70/G19		G19	G19
2233	Опорное напряжение датчика расхода воздуха	+		+
2234	Напряжение питания ЕСМ вне нормы			U<10V U>16V		U<10V U>16V
2241	Неправильная работа системы по датчику детонации №2			+
2242	Потенциометр СО			G74
2243	Сигнал расхода топлива			+
2244	Система управления начала впрыска					+
2311	Датчик температуры топлива					G81
2312	Датчик температуры ОЖ	G62	G62	G62	G62	G62
2314	Нарушение эл. соединений между ЕСМ и ТСМ (блок упр. АКПП)
2322	Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе		G42	G42	G42
2324	Датчик расхода воздуха (MAF)			G70		G70
2341	Неправильная работа системы контроля по лямбда	+	+	+	+
2342	Лямбда-датчик	G39	G39	G39	G39
2343	Слишком "бедная" смесь	+
2344	Слишком "богатая" смесь	+
2411	Система рециркуляции выхлопных газов (EGR)	+		G98
2412	Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе			G72		G72
2413	Настройка качества смеси		+	+
3131	Датчик положения педали акселератора					G79
3424	Неисправность лампы-индикатора (MIL)			+
3434	Реле нагревателя лямбда датчика			J278
4111	Реле свечей подогрева					J52
4112	Блок управления автоматикой свечей подогрева					J179
4113	Регулятор количества топлива					N146
4311	Реле системы Secondary Air Injection			N299
4312	Клапан системы рециркуляции выхлопных газов(EGR)			N18
4313	Эл. магнитный клапан системы Secondary Air Injection			N112
4321	Клапан отсечки топлива					N109
4331	Клапан угольного фильтра №2 (EVAP)			N115
4332	Выходные каскады блока ECM			+		+
4334	Нагреватель лямбда-датчика			+
4343	Клапан угольного фильтра №1 (EVAP)			N80
4411	Инжектор 1 (или основной в моносистемах)			N30	+
4412	Инжектор цил.2			N31
4413	Инжектор цил.3			N32
4414	Инжектор цил.4			N33
4421	Инжектор цил.5			N83
4422	Инжектор цил.6			N84
4423	Инжектор цил.7			N85
4424	Инжектор цил.8			N86
4431	Клапан управления ХХ	N71		N71	N71
4433	Реле топливного нососа			J17
4442	Клапан турбокомпрессора			N75
4444	Ошибок не зарегистрировано	+	+	+	+	+