датчик фаз - это положение распредвала, он для фазированного впрыска необходим, должен быть иначе эбу незнает в каком положении находятся клапана, бо на 2 оборота колена = 1 обороту валов ГБЦ, а если мозг не знает как лежат валы, то это пипец.
по лямдам, хз шо там у тебя стоит (производитель), но нужна диагностика, иначе невидно, вплоть до того что могут перепутать разьемы правой и левой головы, если нетзащиты от дурака.
ну еще как вариант, лямды вносят корекцию по впрыску для того что-бы компенсировать работу мотора в виду износа и старения, в ваге компенсация по топливу может достигать от -25% до +25% в топливе, косвенно норма до 10% в обе стороны, все остальное поломка, практика 3-5%
вобщем, можно это исключить - откинуть оба разьема от лямда зондов и обнулить блок управления, после чего проверить его работу мотора на ХХ

Все это будет верно, если исправно железо, в твоем случае - метки ГБЦ+колено, и если ГБЦ двухвальная то + положение валов друг к другу.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Можно ли простить врага?
-Бог простит! Наша задача организовать их встречу...
(с) Аль Капоне



Редаговано 1 разів. Останній раз 13.05.2017 21:52 користувачем VitaliyL.