Hawk Написав:
-------------------------------------------------------

> так и было кстате.
вот видишь
> > по поводу куллера: фронтальник подходит от А4
> а это мысль . спасибо за наводку.
незачто. всеравно не я придумал )))
> > ТУрбина: хош гибрид
> я бы все таки сразу на это целился
> [turbo-garage.com.ua]
> kits&part=5
уже не актуальный этот кит, его наверное еще в прошлом веке скопановали))
> > Форсы если новые и не парится не искать ,а
> ну так на минутку 600 баксов
я же написал, если новые и не искать. А так и тут на форуме и в кого залежались на складе продают по 50 у.е./шт, а это 200 у.е.
> ты еще выхлоп и тормоза забыл :-)))
я че с выхлопом, у тебя прогнил что ли? )) выхлоп в последнюю очередь, от него прибавка небольшая. Ну а тормозилки - тут вопрос очень обширный - если свои привести в порядок, то и их хватит. НА крайняк от урода с небольшими переделками можно поставить, а там передок 312мм против наших 288мм. или от В7 2.0Т
> это бесспорно, но там нечему ломаться в 1.8Т как
> таковому
1. Натяжитель цепи и фазовращатель - то у всех машин старше 5 лет в какой то степени уже подношено + смотреть гидрокомпенсаторы.
2. Радиатор мыть/чистить/менять за 5 лет там столько всего осело... не так давно чистил радитор печки - был в шоке.
3. Блидер и прочие части ВКГ - реальная проблема.
4. датчики начиная от G2/G62 и до безконечности.
5. Катушки - реальный головняк на 1.8Т.
6. патрубки системы охлаждения: за 7 лет там мало чего живого.
7. Опоры движка.
8. чистка приемника масляного насоса в поддоне картера ,если еще ниразу не чистили - то обязательно нужно.
9. сцепа - струдом переварит момент уже на 250 л.с. - нужно или тюнинг или ставится без переделок и гемора от 1.9тди расчитана на 310 nM против даже 240-ка на ВЕХе (твоем).
10. ну и не мешало бы наверное поменять прокладку головки.

А так в принципи ломатся нечему ))