Наша марка


Партнери
ФотоПродаж
05.12.2021. SQ5, Киев,

34500
Пiдписка
Введiть Ваш Е-Mail:
Пiдписатись
Вiдмовитись
2 + 2 =
Реклама
Дитячі Будинки України
Ауді-Клуб Захід : Форуми клубу любителів Ауді
Львів, Чернівці, Хмельницький, Івано-Франківськ, Тернопіль, Луцьк, Рівне, Ужгород 
Олеже! Це тобі, та й усім хто наполягає на "мотор не тре гріти, то не ТАЗ...."
Користувач: leromylis (-)
Дата: 11, November, 2010 14:36

2.7.1 Надо ли прогревать двигатель?

Неоднократно уважаемая конференция возвращалась к этому вопросу. Думаю, что я смогу внести некоторую ясность. В инструкциях ко всем иностранным автомобилям, удовлетворяющим нормам ЕВРО-3 действительно написано, что нужно не греть, а ехать сразу. Это замечание записано в инструкцию не случайно. Дело в том, что холодный двигатель имеет очень токсичный выхлоп (вспомните не сразу включающийся в работу кислородный датчик, обогащение от температурного датчика и т.д.). Поэтому раз уж вы запустили двигатель и вредите окружающей среде, то будьте любезны ехать. За прогрев во время стоянки в Швеции, например, весьма ощутимый штраф. Для того, чтобы удовлетворить этому требованию, изобретали различные автоматы прогрева на карбюраторах, писали специальные программы для контроллеров, снижающие вредные выхлопы на прогреве, о чём несколько раз упоминал уважаемый Алекс ВАГ. Однако все конструкторы двигателей понимали, что идут на неизбежный вред для двигателя. С целью снизить вредные последствия, предъявлялись к маслам и их изготовителям специальные требования, выраженные в том, что масла должны иметь меньшую зависимость вязкости от температуры, лучшую прокачиваемость и задиростоикость при низких температурах т.е холодное масло должно работать также хорошо, как и горячее. Аналогично всё и для топлива. Материалы деталей двигателя должны иметь низкий износ в условиях маслянного голодания, зазоры в подшипниковых парах должны быть такими, чтобы они могли выдерживать рабочие нагрузки как на холодном, так и на прогретом двигателе. Короче говоря, эта самая фраза в инструкции, говорящая, что можно ехать на непрогретом двигателе, была серьёзной проблемой и стоила огромного труда и затрат. Но надо понимать, что несмотря на все ухищрения конструкторов, если вы не греете двигатель, вы всё равно наносите ему вред в виде увеличенного износа. Какова его величина? Не знаю. Это зависит от состояния вашего двигателя, системы управления двигателем, типа масла, качества фильтра и многих других причин.
Я однажды решил сделать себе на автомобиле одно хорошее дело. Поводом послужило то обстоятельство, что лучший фильтр - это старый фильтр. Дело в том, что у старого фильтра все крупные поры в картоне уже забиты грязью и, соответственно, он отфильтровывает значительно меньшие размеры грязевых частиц, а значит лучше очищает масло. Есть только одно ограничение. Нельзя продолжать эксплуатировать фильтр, если его сопротивление потоку настолько велико, что открывается перепускной клапан, пропускающий неочищенное масло в масляную магистраль. С целью следить за его открытием был изготовлен разборный корпус фильтра, в котором установлен на перепускном клапане контакт,замыкающийся при начале его открытия. Провод выведен наружу и установлена на приборной панели дополнительная лампа сигнализации. Фильтрующие элементы (потроха фильтра) на замену вынимались из новых фильтров. Идея очень хороша. "Буду ездить с фильтром, пока не увижу сигнал, тогда и сменю элемент". Так вот. Всё было хорошо, пока не настала зима. Зимой при холодном пуске перепускной клапан открывается ВСЕГДА! Даже на новом фильтре и синтетическом масле. Конечно, температура, когда он закрывается, сильно зависит от состояния фильтра и вязкости масла. Я, запустив двигатель, и увидев сигнал, просто "нутрями" чувствовал, как неочищенное масло вместе с грязью и песком рвёт на части трущиеся детали моего двигателя. Не трогался с места, пока предательская лампа не погаснет. Должен Вам сказать, что я всегда грею двигатель. Но я не ожидал, что зимой его надо греть так долго. Приятного мало. Надо ехать, опаздываю, а она, зараза, горит. Летом, между прочим, часто приходилось тоже греть двигатель, ведь не будешь же каждый месяц менять фильтрующий элемент на новый. Известно, что каждый холодный запуск двигателя по износу равноценен 100 км пробега. А в морозную погоду и того более. А если вы сразу едете.... А если вы запустили двигатель, чтобы съездить в булочную за углом.... Совершенно понятен тот факт, что автомобили такси (Волги) в советское время отхаживали по 300 - 500 тыс. км до ремонта, а такие же в гараже обкома КПСС только 100 тыс. км. Так что грейте двигатель, господа, если вам не безразлична судьба вашего мотора. Нормы по токсичности в России вам это позволяют.
ДИЛИЖАНС_ С-Пб

Взято звідси

A4 B5 1.8 (ADR) quattro


Перейти: <>
Опції: ВідповістиЦитувати


Тема Дивилось Написане Дата
  Олеже! Це тобі, та й усім хто наполягає на "мотор не тре гріти, то не ТАЗ...." 1166 leromylis 11.11.2010 14:36
  хороший пример с такси )))) таки да, так и есть. 242 sashka 12.11.2010 00:31
  ИМХО одного чувака-не прийняв до уваги) (-) 226 Oleg 12.11.2010 08:32
  будь чемним, малий, слухай старших і буде тобі щастя)))) (-) 398 leromylis 12.11.2010 10:01
  система старт/стоп взагалі має вбити мотор в каку? слухаю старших і тому не прогріваю))) а взагалі йди працюй))) (-) 227 Oleg 12.11.2010 12:56
  ну добре, не прогріваєш.....а коли в корку стоїш то глушиш двигун, щоб він раптом не грівся чи так стоїш, на холостих?) 290 Сонечко 12.11.2010 14:37
  тоді кліма не працює) чо має грітись? (-) 286 Oleg 15.11.2010 08:01
  прогріваю завжди, і дизель і бензин. І взагалі, не стартую, допоки відповідні лампочки не засвітяться/згаснуть. Мені 2-3 хвилин не шкода для машинки (-) 209 Сонечко 12.11.2010 14:36
  ото ж бо)) (-) 262 leromylis 12.11.2010 23:18
  знайшов однодумця) (-) 225 Oleg 15.11.2010 08:03
  пропоную хлопцям побитись: хто переможе - того і правда! треба гріти машинку чи ні))) (-) 208 Сонечко 15.11.2010 11:15
  кровожадна)) (-) 246 leromylis 15.11.2010 11:34
  і не говори....))) взагалі бійка поєднує чоловіків) (-) 216 Сонечко 15.11.2010 23:36
  тобіж говорили шо ми по літроболу))) а в драці неваляшки))) (-) 219 Oleg 15.11.2010 13:27
  вот нам би в клуб ще одну дівчину, то влаштували б жіночий бій в купальниках в болоті! Змагання будуть проходити під гаслом "дівки місять болото в позі quattro" ))))) (-) 350 leromylis 15.11.2010 17:30
  невже я дійсно тут одна з жіночої статі? (-) 254 Сонечко 15.11.2010 23:35
  то не страшно, ми тобі спаринг партнера швиденько знайдемо)))) (-) 264 leromylis 16.11.2010 08:01
  +1 273 sashka 16.11.2010 00:28
  не думаю шо найдем) але чого тільки не стається на свята----тут і Миколая і новий рік) (-) 213 Oleg 16.11.2010 08:04
  злишся на мене?) (-) 218 Сонечко 17.11.2010 12:19
  на одноклубників не зляться))) чуть шо вночі здирають наклейку-але шо з тебе візьмеш і її немає))))) (-) 241 Oleg 18.11.2010 09:23
  все, обіцяю приклеїти до пятниці. Якщо не відшукаю наклейки - буду дзвонити і наполягати на повторному врученні і одразу ж приклеюванні наклейки ;-) Тоді хоч буду вкурсі, коли на мене злитимуться) (-) 260 Сонечко 21.11.2010 22:22
  согласен.... кста если масло есть в аммо, так и к ним тоже относиться особенно в зимни период... (-) 222 koka.in 15.11.2010 19:49
  шо паяльну лампу купити і як тралейбуси прогрівати?)))))) (-) 256 Oleg 16.11.2010 08:06
  нєа, просто коли випаде сніг будеш виконувати шаманський танець зі щіткою в руках навколо машини)))) (-) 443 leromylis 16.11.2010 08:23
  я і так його виконую бо в гараж ставлю! не налякали))) (-) 209 Oleg 16.11.2010 17:01
  пантуєшся? 246 sashka 16.11.2010 23:20
  лентяй 247 Oleg 17.11.2010 08:00
  не, просто по хреновым дорогам, так помедленнее ездить... 250 koka.in 19.11.2010 20:02
  (почесывая затылок) вебасто к аммо не прикрутить,значит придетсо ставить электроподогрев ;-) (-) 256 avtomag_t 19.11.2010 21:34
  при таких заметілях коли треба давати жару моторчику зі старту------прогріваю(((( (-) 470 Oleg 30.12.2010 12:41


Вибачте, тільки зареєстровані користувачі можуть писати в цьому форумі

Як стати Партнером Клубу Ауді Карта проїзду на місце зустрічі Клубу
Правові аспекти Краткий справочник флэймогона
Конфіденційність Правила форумів
Коди кнопок
historical images
Контакти: info@audi.org.ua

Розроблено Webtime

Дизайн: kondrat.com.ua